Ứng dụng thi công cọc xi măng đất đường cao tốc Bắc Nam

Cọc xi măng đất được xem là giải pháp tối ưu để thi công công trình trên những nền đất yếu, thiếu tính ổn định, các công trình cần gia cố vững chắc. Một trong những ứng dụng nổi bật của phương pháp này, là làm đường giao thông, đặc biệt là thi công cọc xi măng đất đường cao tốc Bắc- Nam.

Ứng dụng thi công cọc xi măng đất vào đường cao tốc Bắc Nam

Nguyên lý thực hiện và phương pháp kiểm soát chất lượng thi công cọc xi măng đất

Cọc xi măng đất là phương pháp sử dụng công nghệ khoan trộn sâu để đưa chất kết dính là xi măng hoặc vữa xi măng, cùng với các phụ gia khác (nếu có) như: vôi, thạch cao, nước, chất độn… xuống sâu dưới đất nền. Đất sau khi khoan và được làm tơi, xi măng sẽ được bơm xuống thông qua cánh khoan. Từ đó tạo ra các nút cọc hình trụ tròn, có độ đặc và độ khít hơn đất nền tự nhiên, và có cường độ chịu lực cực lớn. Tùy theo từng mục đích sử dụng, mà đường kính lỗ khoan, cách khoan, tốc độ khoan, cũng như hàm lượng xi măng và chất phụ gia sẽ khác nhau. 

Thi công cọc xi măng đất là một kỹ thuật tương đối đơn giản. Hạn chế lớn nhất của chúng là hệ thống máy móc rất cồng kềnh, nhất là đối với những công trình có lỗ khoan sâu. Ngoài ra, một yếu tố nữa cũng cần phải lưu tâm, đó là khâu kiểm soát chất lượng. Quy trình kiểm soát chất lượng được thực hiện theo 3 bước dưới đây:

- Kiểm soát trong quá trình thiết kế và thử nghiệm trong phòng: Thông qua các thông số của công trình (kích thước, tải trọng…) cũng như tính chất của đất nền khu vực sẽ thi công, người ta sẽ tính toán để đưa ra bản thiết kế, trong đó bao gồm chiều sâu của cột, tiết diện cột, hàm lượng và cách thức trộn xi măng (và các chất phụ gia nếu có) phù hợp nhất.

Tiếp đó đơn vị thi công phối hợp với chủ đầu tư tiến hành thí nghiệm trộn thử trong phòng. Mẫu đất thử sẽ được lấy về. Tại đây, người ta sẽ phân tích để tìm ra các chỉ số của đất, trong đó có 2 chỉ tiêu đặc biệt quan trọng, đó là chỉ tiêu cơ lý và chỉ tiêu hóa (độ Ph, hàm lượng hữu cơ…). Tùy theo yêu cầu cũng như cường độ đề ra sau khi xử lý nền, người ra sẽ đưa ra tỷ lệ nước, xi măng (và phụ gia nếu có) và trộn thử trong phòng. Sau khoảng 28 ngày, đơn vị thầu sẽ thực hiện nén mẫu trong phòng, từ đó chọn ra cấp phối phù hợp với yêu cầu cường độ đề ra.

- Kiểm soát trong quá trình thi công: Ở bước này, chất lượng của cọc sẽ được kiểm soát thông qua các thông số như: Số vòng quay của mũi trộn, số lần trộn/mét cột, số lượng xi măng sử dụng…

- Kiểm soát sau thi công: Ở bước này, người ta sẽ tiến hành các thí nghiệm kiểm tra chất lượng cột, bằng cách đào lộ đầu cọc, khoan lấy mẫu để thí nghiệm cường độ trong phòng.

Thông thường, sau khi thiết kế và thử nghiệm trong phòng, người ta sẽ tiến hành thi công thử ở ngoài công trường. Việc thi công thử được chuẩn bị và tiến hành y như thi công đại trà, bao gồm huy động hệ thống máy móc, vật liệu, con người. Sau khoảng 28 ngày thi công cọc thử nghiệm, người ta sẽ tiến hành khoan lõi cọc và thử nghiệm. Kết quả này đối chứng với kết quả thử nghiệm trong phòng là cơ sở để quyết định thi công đại trà. 

Nguyên lý thi công cọc xi măng đất

Những ứng dụng thi công cọc xi măng đất

Cọc xi măng đất có tính ứng dụng cao. Phù hợp cho cả những công trình tạm thời và vĩnh cửu. Đối với các công trình tạm thời, phương pháp này giúp tăng sức chịu tải ngang cho cọc, ngăn chặn tình trạng nâng đáy hố đào, giúp ổn định những nơi có độ dốc như tường hào bao hố móng, công trình ngầm… Đối với các công trình vĩnh cửu, cọc xi măng đất được áp dụng hiệu quả cho các công trình như: bờ kè chống xói lở bờ sông, bờ biển; chống thấm dưới nền công trình thủy lợi, đê đập; gia cố, chống trượt cho công trình mái dốc. Cụ thể, cọc xi măng đất ứng dụng phổ biến trong các công trình sau:

- Gia cố nền đất yếu cho các công trình như nhà xưởng, nhà kho, bãi đậu xe Container. Mặt khác, cọc xi măng đất cũng được sử dụng như cọc chịu tải cho các công trình như nhà xưởng, nhà cao tầng, hệ thống cống nước ngầm…

- Gia cố nền đường giao thông, như đường cao tốc, đường giao thông nội bộ, tuyến đường có nhiều cầu, cống.

- Làm tường vây cho các công trình có tầng hầm, hố đào, hồ chứa nước, hầm chui đường giao thông...

- Gia cố đầu hai đầu mố các loại cầu như cầu vượt, cầu cạn, cầu vượt sông, biển

- Gia cố kênh mương dẫn nước, xử lý bờ kè đô thị

- Tăng khả năng chống trượt: Công trình nằm trên mái dốc, triền dốc.

- Làm tường ngăn chống thấm, đối với các công trình ven các mạch nước ngầm, cống lấy nước…

Ứng dụng thi công cọc xi măng đất đường cao tốc Bắc Nam

Cọc xi măng đất đã xuất hiện trên thế giới từ những năm 1960, và đến năm 1980 đã được du nhập về Việt Nam, ứng dụng trong một số loại công trình như làm nền móng bể chứa, kè bờ... Càng ngày, kỹ thuật, công nghệ càng được cải tiến, hiện đại, cho phép ứng dụng để thi công nhiều loại công trình lớn, phức tạp, trọng điểm. 

Hiện nay, công nghệ thi công cọc xi măng đất có nhiều bước tiến vượt trội như: Là xe tự hành, mỗi xe có 1 hoặc 2 mũi khoan, có thể khoan ở độ sâu tối đa lên đến 50m, đường kính từ 0,8-1,5m; Nhiều loại máy khoan còn được trang bị cả lưỡi cắt tự do, giúp cắt đất nhuyễn hơn, tơi hơn. Nhờ vậy vữa xi măng thâm nhập sâu hơn, từ đó, cọc xi măng đất có độ đồng nhất và đạt cường độ cao nhất. 

Các thiết bị này còn được trang bị hệ thống giám sát tự động, cho phép quan sát và theo dõi các chỉ số chi tiết trong suốt quá trình thi công của từng cọc nhằm đảm bảo cọc được tạo ra đúng theo yêu cầu kỹ thuật. 

Không chỉ máy móc, con người cũng không ngừng được nâng cấp, sáng tạo để làm chủ công nghệ. Trước đây, hầu hết các dự án lớn sử dụng cọc xi măng đất đều được thực hiện bởi nhà thầu nước ngoài. Tuy nhiên hiện nay, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đã hoàn toàn làm chủ công nghệ cùng đội ngũ nhân lực thi công đủ sức đảm đương những công trình phức tạp nhất.

Nhờ những tiến bộ vượt bậc về công nghệ và con người, hiện nay cọc xi măng đất đã được ứng dụng rất nhiều công trình đòi hỏi kỹ thuật cao, điển hình như  thi công cọc xi măng đất đường cao tốc Bắc Nam. Dự án cao tốc Bắc Nam vốn là một trong những công trình trọng điểm nhất của quốc gia giai đoạn từ 2010-2030. 

Thi công cọc xi măng đất dự án cao tốc Bắc Nam

Là doanh nghiệp ra đời và phát triển trong thời kỳ đất nước đang cất cánh, Công ty Cổ phần Xây dựng và Xử lý nền móng Quân Vương tự hào là một trong những nhà thầu góp phần tham gia thực hiện tuyến đường trọng điểm này. Mới đây, Quân Vương vừa đảm nhiệm hạng mục thi công cọc xi măng đất D800, đoạn Tuy Hòa - Phú Yên. Đây là một hạng mục trong gói thầu của dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong, thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.

Tuyến đường không quá dài nhưng có nhiều khu vực nền đất yếu, vì đi qua một phần lớn diện tích đất chuyên trồng lúa, ven sông và nhiều công trình cầu cống… Do vậy, việc thi công cọc xi măng đất đường cao tốc Bắc Nam đoạn đường này được chúng tôi thực hiện thận trọng, tỉ mỉ, chính xác trên tinh thần khẩn trương và trách nhiệm. Thành công của công trình về cả chất lượng và tiến độ là minh chứng cho trình độ, năng lực, kinh nghiệm của chúng tôi. Đây cũng là một mốc son mới trên con đường chinh phục các dự án lớn, phức tạp của công ty.

Có thể nói, là đơn vị chuyên thi công xử lý nền móng xây dựng, thi công cọc xây dựng như: san lấp mặt bằng, thi công khoan thả cọc, thi công khoan dẫn cọc, thi công cọc khoan nhồi… Công ty Cổ phần Xây dựng và Xử lý nền móng Quân Vương cũng đã hoàn toàn làm chủ công nghệ thi công cọc xi măng đất, tạo được uy tín và chỗ đứng trên thị trường.

Chúng tôi vẫn sẵn sàng nhận thi công cọc xi măng đất cho mọi công trình. Nếu bạn đang băn khoăn lựa chọn nhà thầu có trình độ, năng lực, trách nhiệm và chi phí tối ưu nhất, liên liện hệ với chúng tôi để được tư vấn. 

Công ty Cổ phần Xây dựng và Xử lý nền móng Quân Vương:

THÔNG TIN LIÊN HỆ

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG VÀ XỬ LÝ NỀN MÓNG  QUÂN VƯƠNG

ĐỊA CHỈ TRỤ SỞ CHÍNH: 

Số 406 - A8 - Phương Mai - Phường Kim Liên - Quận Đống Đa - Hà Nội.

ĐỊA CHỈ VĂN PHÒNG:

Số 48, ngõ 102 Trường Chinh, Đống Đa, Hà Nội

MIỀN BẮC: 

0971. 94.3989 - 0946.72.1323

MIỀN TRUNG:

0971.94.3989– 0946.72.1323

MIỀN NAM:

0971.94.3989– 0946.72.1323